Kansas Diary～カンザス日記

さて、先日買ったLi-Poバッテリーだが、
充電器に繋げても、接続エラーで充電出来ない。

買った店に持ち込んで確認してもらったが
普通に充電できる。
うちの充電器がNGか？
しかし、Li-FeやNi-Cdは普通に充電可能だ。

やれやれだぜ。
100%充電になってるので使ってから
もう一度トライするか～と言うことで
本日、走らせた訳です。
放電後でもやはり、Li-Poモードで充電出来ない。

しかし、やはりよく見てみなさい！
セル数が４になってるじゃないですか！
このバッテリーのセル数は２です。
セル数を修正したら、
何事もなかったように充電が始まった。

Li-Poは１Ｃで充電とのことなので、
4100mAhであれば4.1Aで充電する。
充電開始直前に
ボタンでアンペア数を上げていくうちに
自動的にセル数が上がってしまっていたというオチ。

バッテリーや充電器の買いなおしは
ごめんですからね。

さて、本日お休みをもらっている。
家のことなどしながら、
普段できないことをする。




午前中に、近場の広い広い公園にて、
UGTモーター＋Li-Poバッテリーの
テストドライブを実施した。
人もおらず、適度な広さ乾燥路面、時々芝あり。

非常にトルクフルで、加速感あり
ドリフトしやすくなった。
扱い方には注意が必要だが、
Li-Poバッテリーも良いですわ。
ブレーキもよくきくので、
突然の事象（人など）にも対応可能だ。
まあ、秋から冬の早朝、平日午前中は
寒くて人がほとんどいないので
狙い目ということで、選んだ訳なんですけどね。

さて週末は息子と走らせにいこうかな。