９年間の蓄積 ― 2019年06月06日 08時21分57秒
さて、本日はお休みをいただいてる。まあ、会社の関係の手続きで
取った休みなので、完全休日ではないのではあるが。
週末に愛車が引き取られるが、9年間の給油実績を見てみよう。
時々でてくる２０L給油は、価格が高くて入れたくなかったが、
割引の週末まで時間がある、、という時に、少しだけいれた、、、
と言うパターンだ。あと、後半の年は、満タン入れずに、
半分くらいいれて、車重を軽くした状態で走ったら燃費がどれくらい
変わるか、、、、基本は燃費が良くなる方向、、など試したパターンだ。
まあ、空間が増える分、内部結露など考えなアカン面もあることはあるが。
さて、9年間のすべての給油のレシートを記録し続けた成果が下図。
2010年8月15日に給油し、2019年５月28日が恐らく最後の給油になる。
総給油回数 ２４７回
総給油量 １２８１３．９７L
総金額 １,７５５,８７６円
車種 レガシィツーリングワゴン ２．５L（燃費８～１３km/L)
ガソリン代、100円切った時代も２０１０年以降あったのですね。
そして、こちらが一日あたりの燃料消費量。
ピークが立ってるのは、遠出したときのもの。
2013年までの平均が低いのは、電車通勤だったから。
それ以降の平均消費量が増えてるのは、当然車通勤の影響。
データで見ると、当時の状態変化が本当に思いだしやすい。
細かく観て行くと、海外出張時や札幌帰省時はグラフが
下がってたりするので、データは正直だ。
ということで、数ある個人的プロジェクトの中で、
ひとつのプロジェクトが終焉を迎える。
これで、記録するまでレシート捨てない、、というルーチンが
不要となる。
まずは、「Mission Completed！！！」ということで。
進捗 ― 2019年06月06日 14時24分02秒
さて、色々やることはあるが、ハーバードの課題を
やる時間が取れるのは非常にありがたい。
ページ残存率 ６８/８２１・・・８．３％
ケース進捗 ９３％
残り日数９日 残りケース３！！
先ほど、２ケース読了し、１ケースの設問には回答を記載した。
2番目のケースの設問はこれから回答するが、
とにかく、残り３ケース！！
ラストスパートに入る時期がやってきた。
直前のケースが面白かった。
ユナイテッド航空の乱暴な荷物ハンドリングで
プロ用のギターを壊されたミュージシャンが
クレームしたが、7ヶ月間もたらい回しにされて、
挙げ句の果てに、「24時間以内に言っていただかないと！」
で、クローズ扱い。修理に＄１２００かかった。
ここからがDaveCarrollの粋なところ。
YouTubeにUnited Breaks Guitarというビデオを投稿、
またたくまにヒットチャートとなり、CNNなど多数メディアで
紹介され、Unitedの株も下がり、偉い目にあった、、というケースが
面白かった。
企業が問題を起こしたときの「初手」の大事さ、「SNSの特性」、
「間違いや問題は起こりえる、大事なのは起こってからどう動くべきか」
これを学ぶのに、非常によいケースだ。
やる時間が取れるのは非常にありがたい。
ページ残存率 ６８/８２１・・・８．３％
ケース進捗 ９３％
残り日数９日 残りケース３！！
先ほど、２ケース読了し、１ケースの設問には回答を記載した。
2番目のケースの設問はこれから回答するが、
とにかく、残り３ケース！！
ラストスパートに入る時期がやってきた。
直前のケースが面白かった。
ユナイテッド航空の乱暴な荷物ハンドリングで
プロ用のギターを壊されたミュージシャンが
クレームしたが、7ヶ月間もたらい回しにされて、
挙げ句の果てに、「24時間以内に言っていただかないと！」
で、クローズ扱い。修理に＄１２００かかった。
ここからがDaveCarrollの粋なところ。
YouTubeにUnited Breaks Guitarというビデオを投稿、
またたくまにヒットチャートとなり、CNNなど多数メディアで
紹介され、Unitedの株も下がり、偉い目にあった、、というケースが
面白かった。
企業が問題を起こしたときの「初手」の大事さ、「SNSの特性」、
「間違いや問題は起こりえる、大事なのは起こってからどう動くべきか」
これを学ぶのに、非常によいケースだ。
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