Kansas Diary～カンザス日記

昨日のオランダ出張の帰り、アウトバーンを運転していたら
前方でパトカーのライトが光っている。

その先には渋滞だ。

どうやらこの状況では事故のようだ。工事ではない。

偶然、渋滞直前、現在地から４０ｍほど先に降り口があった。

高速道路から見た下道も、この渋滞を見たドライバー達の
車で詰まっている。

最終目的地まで１８ｋｍ。

［このままキープのための心の言い訳］
・ひょっとするとあるポイントを抜ければ走り出すかもしれない
・ドイツは事故処理も速いからいけるのでは。
・下道も渋滞を逃げた車で渋滞の可能性もある

［方針変更のための言い訳］
・最終目的地へいくための分岐内で事故ってたら1時間待ちではすまない
・パトカーがいたということは、処理中ということは間違いない
処理終了ではない、今終わるかもしれないし、終わらないかもしれない。
・分岐直前まで渋滞ということは皆分岐で逃げて、車がはけているからでは？一見下道も渋滞に見えるが、実際は流れている？

そうして、時間にして１０～３０秒の間に、「方針変更」へ。

結果は下道に一時停止線があり、ゆっくりになっていただけで
私のむかう方の道は完全に空いていた。

しばらく走り高速へ再合流。両方の道が流れており、
無事5分遅れくらいで到着した。

なんだかんだ言っても、ラッキーだっただけと、思う。

上記言い訳にはあまり根拠がなく、どれも不確かで、
つっこみどころ満載だ。でも、時として人は判断を迫られる。
この場合は、徐行中分岐までの４０ｍ間での判断だ。

つまるところ、状況分析は大事だが、不確定要素で
状況差が少ない場合は、若干でも確率の高い方、
もしくは感性で決断するしかない。

何だか、振り返ると仕事でもこんなときが結構あるなぁ、、、。