Kansas Diary～カンザス日記

さて、長野県で欧州でおなじみのロータリー交差点が
試験的に導入されるようだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130223-00000652-yom-soci

個人的には非常にいいことだと思うが、日本での定着が可能かは
議論が分かれるだろう。

道幅や道路数、それらの道が導いていく最終的に必ず通らねばならない幹線の
数・道幅に対する車の数が、欧州（ドイツやフランス）に比べて、
非常に多い（←私の推定）という「ロータリー以外の道路インフラの問題」
結局、ロータリーでスムーズに行ってもその先で渋滞が発生、、、ということに
ならないかねぇ。

それと、「譲り合い心理の欠如的問題」だろう。

日本は徒歩などでの行列や順番などは、世界に類を見ないくらい
整然としていて、礼儀正しいのは、私もそう思う。（一部例外はどこにでもある）

しかし車に乗った人々（これも全員ではないが）が
どうも微妙に心理状態が変わるように見受けられる。

ロータリーはある速度で進入している中で絶妙な譲り合いと
阿吽の呼吸で、ロータリー内走行車優先を確実に守ることで成立する。

ロータリー内へ進入前の車が過度な優先意識を持ったり、
ロータリー走行中の車の速度を読み間違えたりすると、
事故が多発し、短絡的にロータリーは危険だ、、、というような
風潮にならないかなぁ、と危惧している。

おじいちゃんやおばあちゃんもバンバン車に乗らざるを得ない
地理条件の街が多いドイツなどでは、車の運転ルール・マナー
技術がやはり優れている。そして、それを守る意識は日本より
高いと、正直思う。

帰国してから日本人（すべてではないが）の運転マナーを
見ると、歩行者への配慮欠落、割り込み、追い越し車線を
ノロノロ走る、ウインカーを出さない、などなど簡単な配慮を
できてないケースが、明らかにドイツより多くカウントできる。
（嫁さんもオカンムリだ）
心理的余裕のない運転が多いということかもしれない。

自分も含めて、自省していこうと、思った今日この頃。