工作（続き） ― 2017年10月07日 20時44分57秒
さて、ようやくシャーシ側が完成した。
プロポに電源入れて、マシン側も電源ON！
ステアリングのニュートラル位置を調整し、
トーインをストレートに調整する。
モータは後方搭載、駆動は四駆、、RRベースの四駆。
キット内に入っていたグリスが少なくなったので
モリブデン・グリスを購入し、車輪部のベアリングに塗り込む。
ついでに組み上がったあとだったが、モーターカバーを外し、
ピニオン部にもモリブデングリス注入。
キット内のプラベアリングは、事前に購入しておいたメタルベアリングに
すべて置き換え、プラベアリングが全部余りました。
こちらはフロント側。ステアリング・サーボモータ配置。
青いのはバッテリ、いずれLFにして軽量化！
しかし、まったくの素人なので、細かな調整はこれからゆっくり、
走らせながら、フィットさせていこうと思う。
こちらはリア側、モータとモーターカバー。
リア・ショックアブゾーバー、ちょっと気になります。
角度は７０°くらいで合わせているが、左は７２°くらい。
角度が違うと、荷重が変わる。
もう少し、車体を浮かせる方向に調整する予定。
さて、ポリカーボネートのボディ外装に、ポリカ用のスプレーで塗装。
その前に、ネットで見た、塗装のコツっていうやつで、
６００番の紙ヤスリで透明なポリカボディを研磨。
裏から塗装するので、つるつる面をざらざら面にして
塗装のりを良くする前処理とのこと。
奥が深いなぁ。
今から、リアのアブゾーバ高さを調整する。
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