Kansas Diary～カンザス日記

さて、ダラスに行く前日の夕方。

会社から帰宅しようとした私の目に
車の警告ランプが突き刺さる。

空気圧不足の警告だ。

いろいろな可能性がよぎる。

パンク
経年劣化
センサー故障

そして、ダラスまで走る間に全漏れとか、バーストとか
パンクとか、なったらめんどーだなーと。

来週に延期しようか、正直迷ったが、まあ仕方がないので
帰宅後すぐにエア圧チェック。

単独車旅が多いので、まあメンテの道具はそこそこ持っている。
ドイツで購入したポンプを引っ張り出し、

空気圧チェックと注入を試みた。

↓これ。

RAV4の場合、前後とも、今のタイヤサイズなら

250ｋPaだが。

左前　180　　右前　250

左後　255　　左後　255

左前が低下していることがわかったので、そのまま250まで

注入した。

前後バランス差は、荷物搭載時のディーラーの配慮だろうと

推測し、255統一はしなかった。

ちょっと時間経過後、左前が著しく低下していないことから

ポンプを車載し、ダラス行きを敢行。

結果は帰宅まで圧低下の警告ランプは点灯せずに

事なきを得た。

まあでも、明日にでももう一度計測してみよう。

タイヤはダイレクトに路面からダメージを受けるし

熱も相当なものなので、左前タイヤになんらかの

兆候がある、と見ておいたほうがよい。

ゆっくりゆっくり漏れてるのかもしれないしね。

その場合は、1本交換だと溝の減りが不均一な状態で

走ることになるんで、

タイヤ4本全交換かなぁ、、、、やれやれ。